Ремни вариаторные
Ремень вариаторный с открытыми боковыми гранями и фасонным зубом
Зубчатые приводные ремни вариаторные с открытыми боковыми гранями используются для передачи крутящего момента и бесступенчатой регулировки скорости вращения валов в различных механизмах и машинах.
Зубчатые ремни применяются в специальных приводах и редукторах (машиностроение), в типографском оборудовании (многоцветные офсеты, печатные станки), в сельскохозяйственной технике (приводы тракторов, комбайнов), в станкостроении, в текстильном оборудовании (мотальные станки), автомобилестроении (автомобили, снегоходы, скутеры) и прочей технике.
Конструкция
Конструктивно ремень вариатора с фасонным зубом представляет собой многослойное изделие. Несущий слой выполняется из кордшнура (полиэстер или арамид), обеспечивающего достаточную линейную и поперечную жесткость резинотехнического изделия и постоянство размеров. Корд покрывается резиновой смесью и наружным защитным слоем (обертка предохраняет от механических воздействий и истирания в процессе работы ремня).
Ремни изготавливаются в виде кольца, по внутренней поверхности которого с определенным шагом располагаются зубья. Размеры зубьев и шаг определяются типоразмером ремня (по модулю). Больший модуль подразумевает большую расчетную скорость и передаваемую мощность. Существуют конструкции вариаторных ремней зубчатых двусторонних, то есть одновременно с зубьями на внутренней и наружной поверхностях.
Ремни вариаторные могут быть антистатического исполнения.
Преимущества вариаторной ременной передачи
Ремень вариаторный
Благодаря высоким прочностным свойствам и жесткости ремень вариатора способен передавать значительный крутящий момент между валами механизмов на высоких скоростях.
Высокая гибкость и эластичность изделия исключают динамические удары при работе механизмов, обеспечивая плавную и бесшумную работу даже при резких изменениях динамики (торможение, реверс и пр.).
Зубчатый профиль исключает проскальзывание вариаторного ремня относительно рабочих поверхностей передающих шкивов и обеспечивает точное позиционирование.
Кордошнуровая основа обеспечивает постоянство размеров приводного ремня даже при его длительной эксплуатации под большими нагрузками, а износостойкий наружный слой положительно сказывается на долговечности РТИ.
Зубчатый профиль благодаря увеличенной площади рабочей поверхности не только повышает КПД передачи за счет более плотного сцепления со шкивами, но и обеспечивает хорошую теплоотдачу.
Вариаторный ремень с зубчатым профилем позволяет создавать более компактные приводы, как не нагруженные кинематические, так и рассчитываемые на передачу значительных мощностей (за счет возможности работы со шкивами небольшого диаметра).
Зубчато-ременные передачи могут работать с запыленными или замасленными шкивами, поскольку работают посредством зацепления, а не за счет сил трения.
Особенности установки
Несколько вариаторных ременей
Перед установкой вариаторного зубчатого ремня необходимо убедиться, что поверхности шкивов являются чистыми (нет пыли, грязи, масляных пятен, следов коррозии, отстающей краски и пр.). Валы с расположенными шкивами должны быть параллельными, незначительный перекос валов может привести к быстрому износу зубчатого ремня, поскольку перераспределяются контактные нагрузки по рабочим поверхностям зубьев.
Установка ремня производится вручную, без использования каких-либо специальных приспособлений. При установке следует контролировать попадание зубьев ремня в пазы шкивов.
Правильная и надежная работа зубчато-ременной передачи зависит от натяжения приводного ремня. В первые 48 часов эксплуатации механизма натяжение нужно контролировать и при необходимости регулировать. Возможность подтяжки зубчатого ремня определяется конструкцией механизма (возможность смещения валов или наличие натяжного ролика).
Если механизм или машина длительное время не эксплуатируется, натяжение зубчатого ремня необходимо ослабить.
Если приводные ремни работают в комплекте (два и более ремня в одном механизме), при выходе хотя бы одного вариаторного ремня из строя, замене подлежит весь комплект.
Условия хранения
Ремни вариаторные зубчатые следует хранить в расправленном виде на поддонах, решетках, вешалках или полках в расправленном виде при температуре от 0 до +30 градусов вдали от отопительных приборов. Деформации не допускаются. Возможно кратковременное хранение при отрицательных температурах (не более месяца при температуре до -30°C), при этом необходимо исключить риск ударных механических нагрузок.
Если ремни хранились при отрицательных температурах, перед монтажом их необходимо выдержать при температуре +15…+25 градусов не менее двух часов.
При хранении следует исключать попадание на ремни зубчатые агрессивных веществ (кислот, щелочей и пр.) или сред, способных разрушать резину или текстиль (масло, бензин, керосин или их пары). Запрещается хранить зубчатые ремни вблизи озоновыделяющего оборудования и под прямыми солнечными лучами.
Вариаторные ремни предназначены для передачи крутящего момента и бесступенчатой регулировки скорости вращения валов. Конструктивно они представляют собой многослойные изделия: несущий слой изготавливается из кордшнура, который обеспечивает достаточный уровень линейной и поперечной жесткости, а также стабильность размеров. Корд покрывается резиной и защитной оберткой, предохраняющими от истирания и механических повреждений.
Ремни для вариаторных механизмов изготавливаются в виде кольца с зубьями на внутренней поверхности. Зубчатый профиль предотвращает проскальзывание и обеспечивает точное позиционирование. Высокая прочность и жесткость позволяют передавать большой крутящий момент на значительной скорости, а гибкость и эластичность исключают динамические удары, обеспечивая плавное и бесшумное вращение даже при резком изменении динамики (торможение, обратный ход).
Сферы применения зубчатых вариаторных ремней:
- специальные приводы и редукторы;
- типографское оборудование — многоцветные офсетные машины, печатные станки;
- сельскохозяйственная техника – приводы комбайнов и тракторов;
- автомобилестроение — машины, скутеры, снегоходы;
- текстильное и другое оборудование.
Зубчатые ремни позволяют создавать компактные приводы, которые могут эксплуатироваться в условиях высоких динамических нагрузок, в том числе на шкивах небольшого диаметра. Поскольку они работают за счет зацепа, а не трения, передают крутящий момент даже на запыленных и замасленных шкивах.
